Injini inayozunguka

Kuna aina nyingi za mashine za umeme zinazozunguka.Kulingana na kazi zao, wamegawanywa katika jenereta na motors.Kulingana na asili ya voltage, imegawanywa katika motors DC na motors AC.Kwa mujibu wa miundo yao, wamegawanywa katika motors synchronous na motors asynchronous.Kwa mujibu wa idadi ya awamu, motors za asynchronous zinaweza kugawanywa katika motors za awamu tatu za asynchronous na motors moja ya awamu ya asynchronous;kulingana na miundo yao tofauti ya rotor, wamegawanywa katika aina za ngome na jeraha la rotor.Miongoni mwao, ngome ya awamu ya tatu motors asynchronous ni rahisi katika muundo na viwandani.Urahisi, bei ya chini, operesheni ya kuaminika, inayotumiwa zaidi katika motors mbalimbali, mahitaji makubwa zaidi.Ulinzi wa umeme wa mashine za umeme zinazozunguka (jenereta, kamera za kurekebisha, motors kubwa, nk) ni ngumu zaidi kuliko ile ya transfoma, na kiwango cha ajali ya umeme ni mara nyingi zaidi kuliko ile ya transfoma.Hii ni kwa sababu mashine ya umeme inayozunguka ina sifa fulani tofauti na kibadilishaji katika suala la muundo wa insulation, utendaji na uratibu wa insulation.
(1) Miongoni mwa vifaa vya umeme vya kiwango sawa cha voltage, msukumo wa kuhimili kiwango cha voltage ya insulation ya mashine ya umeme inayozunguka ni ya chini zaidi.
Sababu ni: ①Mota ina rota inayozunguka kwa kasi ya juu, hivyo inaweza tu kutumia kati imara, na haiwezi kutumia insulation ya mchanganyiko wa kati ya kioevu-kioevu (transfoma) kama transfoma: wakati wa mchakato wa utengenezaji, kati imara huharibika kwa urahisi. , na insulation ni Voids au mapungufu ni kukabiliwa na kutokea, hivyo kutokwa sehemu ni kukabiliwa na kutokea wakati wa operesheni, na kusababisha uharibifu wa insulation;②Hali za uendeshaji wa insulation ya magari ni kali zaidi, chini ya athari za pamoja za joto, mtetemo wa mitambo, unyevu wa hewa, uchafuzi wa mazingira, mkazo wa sumakuumeme, nk. , Kasi ya kuzeeka ni ya haraka zaidi;③Sehemu ya umeme ya muundo wa insulation ya motor ni sawa, na mgawo wake wa athari unakaribia 1. Nguvu ya umeme chini ya overvoltage ni kiungo dhaifu zaidi.Kwa hiyo, voltage iliyopimwa na kiwango cha insulation ya motor haiwezi kuwa juu sana.
(2) Voltage iliyobaki ya kikamata umeme inayotumiwa kulinda motor inayozunguka iko karibu sana na msukumo wa kuhimili voltage ya injini, na ukingo wa insulation ni mdogo.
Kwa mfano, msukumo wa kiwanda kuhimili thamani ya mtihani wa voltage ya jenereta ni 25% hadi 30% tu ya juu kuliko thamani ya 3kA ya mabaki ya voltage ya kizuizi cha oksidi ya zinki, na ukingo wa kizuizi cha kupulizwa kwa sumaku ni ndogo, na ukingo wa insulation utakuwa. chini kama jenereta inavyoendesha.Kwa hiyo, haitoshi kwa motor kulindwa na kizuizi cha umeme.Ni lazima ilindwe na mchanganyiko wa capacitors, reactors, na sehemu za cable.
(3) Insulation baina ya zamu inahitaji kwamba mwinuko wa wimbi linaloingilia ni mdogo kabisa.
Kwa sababu uwezo wa kuingiliana wa vilima vya motor ni ndogo na haifanyiki, wimbi la overvoltage linaweza tu kueneza kando ya kondakta wa vilima baada ya kuingia kwenye vilima vya motor, na urefu wa kila zamu ya vilima ni kubwa zaidi kuliko ile ya vilima vya transformer. , kutenda kwa zamu mbili za karibu Upepo wa kupita kiasi ni sawia na mwinuko wa wimbi la kuingilia.Ili kulinda insulation ya inter-turn ya motor, mwinuko wa wimbi la kuingilia lazima iwe mdogo sana.
Kwa kifupi, mahitaji ya ulinzi wa umeme wa mashine za umeme zinazozunguka ni ya juu na ngumu.Ni muhimu kuzingatia kikamilifu mahitaji ya ulinzi wa insulation kuu, insulation inter-turn na insulation neutral uhakika wa vilima.